Den 3 mars sattes Chongtai Yangtze River Tunnel 35 kV strömförsörjningsstödjande projekt i drift framgångsrikt, inklusive nyckelutrustning som kopplingsskåp, isoleringsbrytare, vakuumbrytare, blixtavledare och bortfallssäkringar, etc., vilket är en nyckelprojekt i nästa steg av projektet. Node - den formella utgrävningen av världens största diameter höghastighetståg lera-vatten balans sköld maskin "Pilot" ger en stark drivkraft.
Det är underförstått att "Pilot"-skärmmaskinen som används för denna tunnelgrävning har en skärhuvuddiameter på 15,4 meter, en huvudmotorlängd på cirka 15,8 meter, en total längd på cirka 128 meter och en huvudmotorvikt på cirka 2 600 ton . Det är den längsta enhuvudsgrävningssträckan i världen (11,325 kilometer) och den största sköldkonstruktionsmaskinen (15,4 meter). Efter avslutad montering och driftsättning kommer "Piloten" att starta från schakt nr 3 i Wan'an Village, Miao Town, Chongming, och tunneln 11 325,5 meter över Yangtzefloden för att nå schakt nr 2 i Taicang City, Jiangsu-provinsen , som förbinder Chongming, Shanghai och Taicang, Jiangsu-provinsen.
Sköldmaskinen behöver gräva kontinuerligt 24 timmar om dygnet, och pålitlig oavbruten strömförsörjning har blivit nyckeln till dess strömförsörjning. Strömförsörjningssystemet säkerställer strömförsörjningens tillförlitlighet och säkerhet genom noggrant konfigurerade kopplingsskåp och isoleringsbrytare. Samtidigt kan vakuumbrytaren snabbt stänga av kretsen vid behov för att undvika expansion av felet. Överspänningsavledare och bortfallssäkringar skyddar effektivt strömförsörjningssystemet från skador av blixtnedslag och överbelastningsström.
Det strömförsörjningsstödjande projektet för projektet kommer att genomföras den 4 januari 2024. Projektets nya civila konstruktionslängd på rör är 988 meter, 35 kV luftledningar är 7,63 kilometer och kablar (dubbelsplit) är 1,2 kilometer. Samtidigt omfattar projektet även installation och felsökning av transformatorer för att säkerställa att skärmmaskinen får stabil och effektiv strömförsörjning. Projektets byggperiod är kort och kraftleveranstiden är knapp. State Grid Shanghai Chongming Power Supply Company, som ansvarar för genomförandet av projektet, etablerade omedelbart en speciell arbetsgrupp, ordnade noggrant tidtabellen och uppgiftsboken och tryckte på knappen "snabbspolning framåt" för projektgenomförande. Åtgärder som parallella processnoder och intern och extern samordning vidtogs för att säkerställa att de kraftförsörjningsstödjande projekten togs i drift med hög kvalitet enligt tidtabell, vilket lägger en solid grund för ett smidigt genomförande av efterföljande tunnelgrävningsoperationer.
Wang Yi, biträdande chef för Chongtai Yangtze River Tunnel Equipment of China Railway Tunnel Bureau, sa att Chongtai Yangtze River Tunnel för närvarande är det höghastighetstågprojekt som går över flodens tunnelprojekt i världsklass med de högsta konstruktionsstandarderna, det längsta grävavståndet, och den största skalan. Det är en viktig del av höghastighetståget Shanghai-Nanjing-Hefei. . Efter slutförandet av projektet kommer en snabb ny kanal att byggas mellan Shanghais storstadsområde, Nanjings storstadsområde och Hefei storstadsområde. Det kommer att vara viktigt för att optimera utformningen av järnvägsnätet längs Yangtzefloden, tjäna den samordnade utvecklingen av Yangtzeflodens ekonomiska bälte och främja högkvalitativ integration av Yangtzeflodens delta. utveckling är av stor betydelse. Bakom allt detta är det oskiljaktigt från den stabila driften och det effektiva samarbetet av nyckelutrustning som kopplingsskåp, brytare, vakuumbrytare, blixtavledare, fallsäkringar och transformatorer.